Kuulsad Firsts lennunduses

Cayley helikopter




Wilbur ja Orville Wright oma teise mootoriga. Allikas: Kongressi raamatukogu. Orville Wright, major John F. Curry ja kolonel Charles Lindbergh 1927. aastal. Allikas: Kongressi raamatukogu. Amelia Earhart, 1897–1937. Allikas: Kongressi raamatukogu. Kell X-1; Chuck Yeager ja? Glamuurne Glennis? P-51 Mustang B-52 pommitaja Concorde
Virgin Atlanticu Globalflyer
1783
Esimene õhupallilend. Jacques ja Joseph Montgolfier Annonayst Prantsusmaalt saatsid umbes novembri keskpaiku üles väikese suitsu täis õhupalli.
Esimene vesinikuga täidetud õhupallilend. Pariisi füüsik Jacques A. C. Charles juhendas vesinikuga täidetud 13 jala läbimõõduga õhupalli A. J. ja M. N. Roberti ehitamist. See tõusis umbes 3000 jalga ja läbis 45-minutilise lennuga (27. august) umbes 16 miili.
Esimesed inimõhupallilennud. Prantsuse Jean Piltre de Rozier tegi esimese vangistuses õhupallidega ülestõusmise (15. oktoober). Markquis d'Arlandesiga tegi Piltre de Rozier esimese tasuta lennu, jõudes tippkõrguseni umbes 500 jalga ja sõites umbes 5 jalga1/ 2 mi ja 20 min. (21. november).
1784
Esimene õhupall mootoriga. Kindral Jean Baptiste Marie Meusnier töötas välja esimese propelleriga juhitud ja elliptilise kujuga õhupalli - meeskond väntas ühise võlli peal kolme sõukruvi, et anda laevale kiirus umbes 3 miili tunnis.
Naise esimene õhupallilend. Mme. Thible, prantsuse ooperilaulja (4. juuni).
1793
Esimene õhupallilend Ameerikas. Prantsuse piloot Jean Pierre Blanchard jõudis Philadelphiast New Yorgi Woodbury lähedale veidi enam kui 45 minutiga. (9. jaanuar).
1794
Õhupalli esimene sõjaline kasutamine. Jean Marie Coutelle tegi Prantsuse armee jaoks ehitatud õhupalli abil kaks neljatunnist vaatetõusu. Tõusude sõjaline eesmärk näib olevat olnud vaenlase moraali kahjustamine.
1797
Esimene langevarjuhüpe. Andr-Jacques Garnerin kukkus umbes 6500 jalalt Pariisi Monceau pargi kohal 23-meetrise läbimõõduga langevarjuga, mis oli valmistatud valgest lõuendist ja kinnitatud korviga (22. oktoober).
1843
Esimene õhutranspordiettevõte. Londonis esitasid William S. Henson ja John Stringfellow Aerial Transit Company põhikirja (24. märts). See ebaõnnestus.
1852
Esiteks juhitav. Prantsuse insener Henri Giffard lendas juhitava (enam-vähem) aurumootoriga õhupalliga, pikkusega 144 jalga ja läbimõõduga 39 jalga, täispuhutud 88 000 kuupjalga söegaasiga. Lennul Pariisist Trappesse (24. sept.) Jõudis see 6,7 miili tunnis.
1860
Esimesed aerofotograafid. Samuel Archer King ja William Black tegid Bostonist kaks fotot, mis on endiselt olemas.
1872
Esimene gaasimootoriga juhitav. Saksa insener Paul Haenlein lendas pooleldi jäiga raamiga juhitavalt, mille mootoriks oli 4-silindriline sisepõlemismootor, mis töötas tugikotist tõmmatud söegaasil.
1873
Esimene Atlandi-ülene katse. New Yorgi päevaleht sponsoreeris katset 400 000 kuupjalgse õhupalliga, millel oli päästepaat. Kotti rebimine inflatsiooni ajal tõi õhupalli ja projekti kokku.
1897
Esmalt õnnestus juhitav metall. Ungari David Schwarzi kujundatud ülimetallist juhitav seade startis Berliini Tempelhofi väljakult ja sai 16-hobujõulise Daimleri mootori jõul mitu miili enne, kui gaasi lekkimine põhjustas selle krahhi (13. november).
1900
Esimene tsepeliinilend. Saksamaa krahv Ferdinand von Zeppelin lendas esimese oma pika jäiga raamiga õhulaevade seeriast. See saavutas kiiruse 18 miili tunnis ja sai 31/ 2 mi enne roolimehhanismi tõrkeid (2. juuli).
1903
Esimene edukas õhust raskem masinlend. Lennundus sündis tõepoolest Kitty Hawki osariigis USA-s liivaluidetel, kui Orville Wright roomas tema ja venna Wilburiga ehitatud biplaani tiibade vahel oma kõhuli, avas nende omatehtud 12-hobujõulise mootori gaasi ja võttis õhk. Ta läbis 120 jalga 12 sekundiga. Samal päeval viibis Wilbur ühel neljast lennust 59 sekundit. ja kaetud 852 jalga (17. detsember).
1904
Esimesed lennukimanöövrid. Orville Wright sooritas esimese pöörde lennukiga (15. september); viis päeva hiljem tegi tema vend Wilbur esimese täieliku ringi.
1905
Esimene lennukilend üle poole tunni. Orville Wright hoidis oma käsitööd 33 minutit, 17 sekundit. (4. oktoober).
1906
Esimene Euroopa lennukilend. Brasiillane Alberto Santos-Dumont lendas Pariisis Bagatelle Fieldil õhust raskema masinaga (13. sept.).
1908
Esimene lennukisurm. USA armee signaalkorpuse leitnant Thomas E. Selfridge oli rühmas, kes hindas Wrighti lennukit Fort Myeris, Va. Ta oli Orville Wrightiga 75 jalga kõrgemal, kui sõukruvi tabas kinnitusjuhet ja oli katki ning viskas lennuki välja. juhtimine, Selfridge'i tapmine ja Wrighti tõsine vigastamine (17. september).
1909
Esimene Kanalit ületav lend. Louis Blriot lendas 25-hobujõulise Blriot VI monoplaaniga Prantsusmaal Calaisi lähedal asuvast Les Baraquesist Inglismaale Doveri lossi 37-minutilise 26,61 miili kaugusel. lend üle La Manche'i väina (25. juuli).
Esimene rahvusvaheline lennundusvõistluste kohtumine. Ameeriklane Glenn Curtiss võitis põhiturniiril napilt Prantsusmaa Louis Blriot ja võitis Gordon Bennetti karika. Kohtumine Prantsusmaal Rheimsis (22. – 28. August).
1910
Esimene loa saanud naispiloot. Prantsuse paruness Raymonde de la Roche, kes õppis lendama 1909. aastal, sai 8. märtsil pileti nr 36.
Esimene lend laevalt. USN-i leitnant Eugene Ely viis ristleja laeva tekilt maha Curtiss'i lennuki Birmingham Hampton Roadsi juures, Va, ja lendas Norfolki (14. november). Järgmisel jaanuaril muutis ta protsessi vastupidiseks, lennates Camp Selfridge'ist soomusristleja tekile Pennsylvanias San Francisco lahes (18. jaanuar).
Esimene lennuk, mis veest õhku tõusis. Henri Fabre päkapikul töötava ujukiga Prantsusmaal Martigues'is (28. märts).
1911
Esimene USA naispiloot. Harriet Quimby , ajakirjanik, sai pileti nr 37, mis tegi temast esimese litsentseeritud Ameerika naislenduri.
1912
Esimese naise Kanalit ületav lend. Harriet Quimby lendas Inglismaalt Doverist üle La Manche'i väina ja maandus Prantsusmaal Hardelot'is Louis Blrioti laenatud (16. aprill) Blrioti monoplaanil. Hiljem tapeti ta Harvardi-Bostoni lennunduskohtumisel 1. juulil 1912 Dorchesteri lahe kohal toimunud lennuõnnetuses.
Esimene langevarjuhüpe mootoriga lennukilt. Albert Berry hüppas katses Jefferson Barracki sõjaväeposti üle St. Louis (1. märts). Mõned allikad arvavad Grant Mortonile, et ta tegi esimese hüppe 1911. aastal.
1913
Esimene mitmemootoriline lennuk. Ehitas ja lennutas Igor Ivan Sikorsky veel kodumaal Venemaal.
1914
Esimene õhuvõitlus. Augustis hakkasid liitlaste ja saksa piloodid ja vaatlejad üksteist tulistama püstolite ja vintpüssidega - tühiste tulemustega.
1915
Esimesed õhurünnakud Inglismaal. Saksa tsepeliinid viskasid pomme neljale inglise kogukonnale (19. jaanuar).
1917
Maailma esimene must lahingupiloot. Gruusias sündinud Eugene Jacques Bullard keelas oma rassi tõttu sisenemise USA armee õhkorpusesse, teenis terve I maailmasõja Prantsuse lendkorpuses. Ta sai paljude teiste teenetemärkide kõrval ka Prantsusmaa kõrgeima autasu Legion of Honor.
1918
Esimene USA lennusalk. USA armee õhukorpus tegi oma esimesed iseseisvad haarangud vaenlase liinide kohal, lennukites DH-4 (Suurbritannia loodud), mille võimsus oli 400 hj Ameerika loodud Liberty mootorid (8. aprill).
Esimene tavaline lennupostiteenus. Armee juhtis postkontori osakonna jaoks esimest regulaarset teenust, mis avati ühe edasi-tagasi lennuga päevas (välja arvatud pühapäev) Washingtoni ja New Yorgi vahel (15. mai).
1919
Esimene Atlandi-ülene lend. NC-4, üks neljast Curtiss'i lennupaadist, mida juhib leitnant Comdr. Albert C. Read jõudis pärast humalat Newfoundlandi Trepassy lahest Assooride Horta (16. – 17. Mai) Ponta Delgadasse (20. mai) Portugali Lissaboni (27. mai). Liberty jõul sõitvat veesõidukit juhtis Walter Hinton.
Esimene Atlandi-ülene otselend. Briti Esimese maailmasõja lendlehed kapten John Alcock ja leitnant Arthur Whitten Brown tegid 1900 miili pikkuse reisi Newfoundlandi St. John'sist Iirimaale Clifdenisse 16 tunniga. kahe 350-hobujõulise Rolls-Royce mootoriga pommitusmasinas Vickers-Vimy (15.-16. juuni).
Esimene õhust kergem atlandiülene lend. Suurbritannia juhitav R-34, mida juhatas major George H. Scott, lahkus Šotimaalt Firth of Forthist (2. juulil) ja puudutas Mineolas, L.I., 108 tundi. hiljem. Idasuunaline reis tehti 75 tunniga. (valminud 13. juulil).
Esimene plaanipärane reisijateveo London-Pariis (kasutades lennukeid). Lennukite reisimine ja transport avati London-Pariis (25. august). Hiljem alustas ettevõte sama marsruudi esimest kanalikanalit ületavat postiteenust (10. november).
Esimene vabalangemise langevarjuhüpe. Leslie Irvin hüppas Ohio osariigis Daytonis asuvast McCook Fieldist üle, et tõestada, et käsitsi juhitava langevarju abil (28. aprill) ei kaotaks teadvus hilinenud vabalangemise ajal.
1921
Esimene USA mustanahaline piloot. Bessie Coleman sai loa 15. juunil. Ta hukkus 30. aprillil 1926 lennuõnnetuses.
Esimene mereväelaev uputati lennukitega. Kaks lepinguga vanarauaks jäetud lahingulaeva uputati Brigi korraldatud meeleavaldusel armee lennukitelt maha visatud pommidega. Kindral William S. Mitchell (21. juuli).
Esimene heeliumõhupall. Mittekindel mereväe juhitav C-7 kasutas esmalt kergitusgaasina mittesüttivat heeliumi, tehes lennu Hampton Roadsi osariigist Washingtoni (DC) (1. detsember).
1922
Caterpillar klubi esimene liige. Leitnant (hilisem kindralmajor) Harold Harris päästis Ohio osariigis Daytonis McCook Fieldis (20. oktoobril) katsetatud invaliidist lennukist ja sai esimeseks meheks, kes liitus Caterpillar Klubiga - nende elu on päästetud. langevarjudega.
1923
Esimene vahemaandumiskontinentaalne lend. Lts. John A. Macready ja Oakley Kelly lendasid ühemootorilise Fokker T-2 otselennuga New Yorgist San Diegosse, veidi üle 2500 miili 26 tunniga, 50 min. (2. – 3. Mai).
Esimene autogyro lend. Hispaania särav matemaatik Juan de la Cierva tegi Madridi (9. juuni) esimese eduka lennu pöörleva tiivalennukiga.
1924
Esimene ümbermaailm lend. Neli USA armee õhujõudude Douglas Cruiseri biplaani startisid Seattle'ist major Frederick Martini juhtimisel (6. aprill). 175 päeva hiljem maandusid kaks lennukit (leitnant Lowell Smithi ja leitnant Erik Nelsoni lennukid) Seattle'is pärast seda, kui üks ringtee oli üks - allikas ütles 26 345 miili, teine ​​27 553 miili.
1926
Esimene polaarlend. Siis-ltn. Cmdr. Navigaatorina tegutsev Richard E. Byrd ja piloodina Floyd Bennett lendasid Trimotor Fokkeriga Spitsbergeni osariigi Kings Bayst üle põhjapooluse ja tagasi 15. aastal.1/ 2 tundi. (8.-9. Mai).
1927
Esimene iseseisev Atlandi-ülene lend. Charles Augustus Lindbergh tõstis oma Wrighti jõul töötava Ryani monoplaani, Püha Louisi vaim, New Yorgi osariigist Roosevelt Fieldist, et jääda 33 tunniks kõrgemale. 39 min ja reisige 3600 miili Pariisi väljaspool asuvasse Le Bourget Fieldi (20. – 21. mai). Ehkki 91 inimest 13 eraldi lennul ületas enne teda Atlandi, lendas ta otse kahe suure maailmalinna vahel ja tegi seda üksi.
Esimene Atlandi-ülene reisija. Clarence D. Chamberlin piloteeris Charles A. Levine'i Roosevelt Fieldist, New Yorgi osariigist Saksamaale Eislebeni, Wrighti jõul töötavas Bellancas (4. – 5. Juuni).
1928
Esimene ida-lääneosa Atlandi-ülene ülesõit. Saksa kapten Hermann Koehli ja Iiri kapten James Fitzmaurice juhtimisel parun Guenther von Huenefeld lahkus Dublinist New Yorki (12. aprill) ühemootorilise täismetallist Junkersmonoplane'iga. Umbes 37 tundi. hiljem kukkusid nad alla Labradori Greely saarel ja nad päästeti.
Esimene transarktiline lend. Austraalia maadeavastaja Sir Hubert Wilkins ja piloodina töötanud Carl Ben Eielson lendasid Alaska osariigist Point Barrowst Spitsbergeni (aprilli keskpaik).
Esimene USA-Austraalia lend. Austraallased sir Charles Kingsford-Smith ja kapten Charles T. P. Ulm ning kaks Ameerika navigaatorit, Harry W. Lyon ja James Warner, ületasid Vaikse ookeani Oaklandist Brisbane'i. Nad käisid Hawaii ja Fidži saarte kaudu trimotoriga Fokker (31. mai - 8. juuni).
1929
Esimene vastupidavusrekorditest. Lennukikorpuse kindralmajor Carl Spaatzi juhtimisel ja kapten Ira Eakeri juhtimisel lendas armee Fokker 150 tundi õhku tankimisel. 40 min Los Angeleses (1.-7. jaanuar).
Esimene maailmaringi õhulaeva lend. LZ-127, tuntud kui Krahv Zeppelin, lendas 21 300 miili 20 päeva ja 4 tunniga. Püstita ka vahemaa rekord (august).
Esimene pime lend. James H. Doolittle tõestas instrumentaallennu teostatavust, kui ta õhku tõusis ja maandus täielikult instrumentide peal (24. september).
Esimene raketimootoriga lend. Saksa autotootja Fritz von Opel viibis oma väikese raketimootoriga veesõidukiga 75 sekundit, hõlmas ligi 2 miili (30. september).
Esimene lõunapooluse lend. Comdr. Richard E. Byrd, piloodina Bernt Balchen, raadiooperaator Harold I. June ja fotograaf kapten AC McKinley, lennutasid Väike-Ameerikast vaalade lahest üle lõunapooluse ja tagasi trimotoriga Fokker (28. nov.) -29).
1930
Esimene Pariisi – New Yorgi otselend. Prantsuse piloodid Dieudonn Costes ja Maurice Bellonte lendasid 37 tunniga 18 minuti jooksul Hispaanial töötava Bregueti biplaaniga Le Bourget Fieldist Valley Streami, L.I. (2.-3. September).
1931
Esimene lend stratosfääri. Šveitsi füüsik Auguste Piccard ja Charles Knipfer tõusid Saksamaalt Augsburgist õhupalliga üles ja jõudsid 17 tunniga 51 793 jala kõrgusele. lend, mis lõppes liustikul Austrias Innsbrucki lähedal (27. mai).
Esimene transpatsiaalne otselend. Hugh Herndon ja Clyde Pangborn startisid Jaapanist Sabishiro rannalt, viskasid maandumisvarustuse maha ja lendasid 4860 miili Wenatchee osariiki Washi osariiki 41 tunniga. 13 min (4.-5. Oktoober).
1932
Esimese naise transatlantiline soolo. Amelia Earhart, kes sõitis Pratti ja Whitney herilase jõul töötava Lockheed Vegaga, lendas üksi Newfoundlandi osariigi Harbour Grace'ist umbes 15 tunniga Iirimaale. (20. – 21. Mai).
Esimene läänesuunaline atlandiülene soolo. Suurbritannia piloot James A. Mollison viis de Havilland Puss Mothi Iirimaalt Portmarnockist Pennfieldi New Brunswicki (18. august).
Esimene naislennufirma piloot. Ruth Rowland Nichols, esimene naine, kellel oli kolm rahvusvahelist rekordit samal ajal, nii kiiruse, distantsi kui ka kõrguse järgi, töötas N.Y.-New England Airwaysil.
1933
Esimene ümbermaailma soolo. Wiley Post võttis Lockheed Vega, Winnie Mae, 15 596 miili kogu maailmas 7 päeva jooksul, 18 tundi, 491/ 2 min. (15.-22. Juuli).
1936
Esimene atlandiülene lääne-ida üksiklend .. Beryl Markham lendas ühemootorilise Vega Gulliga Londonist Nova Scotiasse 21 tunni jooksul, 25 minutiga. (4.-5. September).
1937
Esimene edukas kopterilend. Saksa piloot Hanna Reitsch lendas dr Heinrich Focke lennukiga FW-61 tasuta, täielikult kontrollitud lennul Bremenis (4. juuli). Pr Reitsch oli ka esimene tsiviil- ja sõjaväe lennunduse katselendur.
Esimene teadaolevalt lendav lahing. Türgi naisarmee piloot Sabiha Gokcen pommitas mässu ajal kurdide hõimlasi.
1939
Esimene turboreaktiivlend. Vahetult enne Poola sissetungi lendasid sakslased lennukiga Heinkel He-178, mille mootor oli Heinkel S3B (27. august).
1940
Sõjaliste purilennukite esimene sõjaline kasutamine. Saksa komandod korraldasid II maailmasõja ajal (10. mail) Belgia Fort Eben-Emaeli forti korraliku purilennuki rünnaku.
1941
Kanada kuninglikud õhujõud (RCAF) loovad Kanada naiste õhujõud . RCAF on esimene Kanada sõjaväe haru, kes naisi vastu võtab.
1941–1945
Enamik lahingülesandeid, mida lendab piloot mis tahes sõjas. Saksamaa kapten Hans-Ulrich Rudel lendas II maailmasõja ajal 2530 lahingmissiooni JU-87 Stuka sukeldumispommitaja lennutamisel. Ta elas sõja üle.
1942–1945
Kõigi sõdade tipptasemel hävitaja. Saksa Luftwaffe äss major Erich Hartmann saavutas Teise maailmasõja ajal Messerschmitt BF 109 lennul 352 võitu. Ta osales 800 koertelahingus ja lendas 1425 missiooni. Kindralmajor Hartmann elas sõja üle.
1942
Esimene vaenlase pommitamine USA mandriosas. Teise maailmasõja ajal heitis Ore osariigis Cape Blanco lähedal Jaapani allveelaevalt vette lastud vesilennuk kahel katsel metsatulekahjude tekitamiseks ja Ameerika tsiviilisikute terroriseerimiseks Oregoni metsale süütepomme, kuid pommid ei teinud suurt kahju (9. ja 29. september).
Esimene naine hävitaja, kes tulistas alla vaenlase lennukit. Nõukogude leitnant Lilya Litvyak, kes lendas naiste 586. hävituslennurügemendi hävitajat Jak-1, tulistas Stalingradi kohal (13. septembril) alla kaks Saksa lennukit.
Esimene Ameerika reaktiivlennuki lend. Bell Aircraft Corp. peapiloot Robert Stanley lendas Bell XP-59-ga Airacomet Muroci armeebaasis Californias (1. oktoober).
1944
Esimese tootmisetapi raketimootoriga hävituslennuk. Saksa Messerschmitt Me 163B Komeet (katselennuk 1941) alustas tööd 1944. aasta juunis. Ligikaudu 350 sellist delta-tiiva võitlejat ehitati enne II maailmasõja lõppu Euroopas.
1947
Esimesena juhiti ülehelikiirust lennukiga. USA õhujõudude kapten Charles E. Yeager lendas Bell Aircraft Corp. ehitatud X-1 raketimootoriga uurimislennukiga kiiremini kui helikiirus Muroci õhujõudude baasis Californias (14. oktoober).
1949
Esimene ümbermaailmane otselend. Kapten James Gallagher ja USAF 13-liikmeline meeskond lendasid Ft-st Boeing B-50A Superfortressiga vahetpidamata kogu maailmas. Tasub naasta samasse punkti: 23 452 miili 94 tunniga, 1 minut, nelja õhust tankimisega teel (27. veebruar - 2. märts).
1950
Esimene otsene Atlandi-ülene reaktiivlend. Kolonel David C. Schilling (USAF) lendas 10 tunniga 1 300 minutiga Inglismaalt Maine'i Limestone'i. (22. september).
1951
Esimene soolo üle põhjapooluse. Charles F. Blair, noorem, lendas ümberehitatud P-51-ga (29. mai).
1952
Esimene reaktiivlennuteenus. De Havillandi komeedi lennu avas BOAC Londoni ja Lõuna-Aafrika Vabariigis asuva Johannesburgi vahel. Lend koos peatustega kestis 23 tundi, 38 minutit. (2. mai).
Esimene atlandiülene kopterilend. Kapten Vincent H. McGovern ja 1. leitnant Harold W. Moore piloteerisid kahte Sikorsky H-19 lennukit Massoveri osariigi Westoverist Šotimaale Prestwicki (3410 miili). Reis tehti viies peatuses, lennuaeg oli 42 tundi, 25 minutit. (15.-31. Juuli).
Esimene atlandiülene edasi-tagasi reis samal päeval. Briti kahe reaktiivmootoriga Canberra lendas Põhja-Iirimaalt Aldergrove'ist Newfoundlandi osariiki Ganderisse ja tagasi 7 tunni pärast, 59 minuti pärast. lennuaeg (26. august).
1955
Esimene transkontinentaalne edasi-tagasi reis samal päeval. Leitnant John M. Conroy piloteeris F-86 Sabrejet üle USA (Los Angeles-New York) ja 1185, 33 min, 27 sek. (21. mai).
1957
Esimene ümbermaailmne otselennuk. USA kindralmajor Archie J. Old, noorem, juhtis 45 tunniga 19 minuti jooksul kolme Boeing B-52 pommitaja lendu, mis töötasid kaheksa 10 000 naelase tõukejõuga Pratt & Whitney Aircraft J57 mootoriga; kaugus 24 325 mi; keskmine kiirus 525 mph (valmis 18. jaanuaril).
1958
Esimene Atlandi-ülene reaktiivreisijate teenus. BOAC, New York - London (4. oktoober). Pan American alustas igapäevast teenindust New Yorgist Pariisi (26. oktoober).
Esimene siseriiklik reaktiivreisijate teenus. National Airlines avas teenuse New Yorgi ja Miami vahel (10. detsember).
1963
Esimene naispiloot, kes lendas kiiremini kui heli. Briti piloot Diana Barnato Walker lendas kiirusega 1262 miili tunnis, lennates kaheistmelise R.A.F. Piksevõitleja.
1968
Maailma esimese ülehelikiirusega lennuki prototüüp. Nõukogude Liidu loodud Tupolev Tu-144 tegi esimese lennu 31. detsembril. Esmakordselt saavutas see ülehelikiiruse 5. juunil 1969.
1973
Suure USA regulaarlennufirma esimene naispiloot. Emily H. Warner asus 29. jaanuaril Frontier Airlinesi tööle Boeing 737 teise ohvitserina.
1976
Algavad esimesed regulaarselt kavandatud kommertsülekandeliinid (SST). Air France ja British Airways alustasid teenistust (21. jaanuar). Air France lendas Pariisi-Rio de Janeiro liinil; B.A., London-Bahrein. Mõlemad lennufirmad alustasid SST-teenust Washingtoni (24. mai).
1977
Esimene edukas inimtoitega lennuk. Kaladis asuvast Pasadenast pärit lennundusinsener Paul MacCready pälvis Kremeri auhinna maailma esimese eduka inimkäitlusega lennuki loomise eest. The Gossamer Condor lennutas Bryan Allen nõutaval 3 miili rajal 23. augustil.
1978
Esimene edukas Atlandi-ülene õhupallilend. Kolm Albuquerque, N.M. meest, Ben Abruzzo, Larry Newman ja Maxie Anderson lõpetasid ülesõidukoha (16. august; maandus 17. augustil) oma heeliumiga täidetud õhupallis, Kahekordne kotkas II.
1979
Esimene inimkäituv lennuk, mis lendas üle La Manche’i väina. Kremeri preemia La Manche'i väina ületamise eest võitis Bryan Allen, kes lendas sellega Gossamer Albatross Inglismaalt Folkestonest kuni Cap Gris-Nezeni Prantsusmaale 2 tunniga, 55 min. (12. juuni).
1980
Esimene edukas õhupallilend põhjapooluse kohal. Sidney Conn ja tema naine Eleanor kuumaõhupallis Heli rõõm (11. aprill).
Esimene vahemaandumistevaheline mandritevaheline õhupallilend ning registreerige ka pikima maismaareisi kohta õhupall. Maxie Anderson ja tema poeg läbisid neljapäevase lennu Californias Fort Bakerist Quebeci Matane'i oma heeliumiga täidetud õhupalliga, Kitty Hawk (12. mai).
Esimene pikamaa lend päikese jõul. Janice Brown, 98-naelane endine õpetaja, lendas väikese eksperimentaalse päikeseenergial töötava lennukiga, Solar Challenger, 6 miili 22 minutiga. Arizas Marana lähedal (3. detsember). Veesõidukit vedas 2,75-hobujõuline mootor.
1981
Esimene päikese jõul töötav lennuk, mis lendas üle La Manche'i väina. Stephen R. Ptacek lendas 210 naela Solar Challenger keskmise kiirusega 30 miili tunnis Pariisi lähedal asuvast Cormeilles-en-Vexinist kuni Kagu-Inglismaal asuva Royal Manstoni õhuväebaasini 5 tunniga, 30 minutiga. (7. juuli).
1984
Esimene Atlandi-ülene õhupallilend. Joe W. Kittinger maandus 18. septembril Itaalias Savona lähedal oma heeliumiga täidetud õhupalliga, Rosie O'Grady rahupall, pärast 3535 miili lendu Maine'is Caribous.
1986
Esimene otselend ümber maailma ilma tankimata. Edwards AFB-st, Californias, lendasid sisse Dick Rutan ja Jeana Yeager Reisimine ümber maailma (24 986 727 miili), naastes Edwardsisse 216 tunni, 3 minuti, 44 sekundiga. (14.-23. Detsember).
1987
Esimene Atlandi-ülene õhupallilend. Richard Branson ja Per Lindstrand lendasid Maine'is asuvast Sugarloaf Mt.-st 2 799,6 miili kaugusele õhupalliga Iirimaale. Virgin Atlantic Flyer (2.-4. Juuli).
1991
Esimene läbipaistmatu õhupallilend. Richard Branson ja Per Lindstrand lendas Jaapanist Miyakonyost umbes 6700 miili kaugusele Kanadas Yellowknife'ist läände (15–15. jaanuar).
1993
Esimene naine, kes kopeeris ülehelikiirusega lennukit. British Airwaysi esindaja Barbara Harmer lendas esimese ohvitserina Concorde'il Londonist New Yorki (25. märts).
üheksateist üheksakümmend viis
Esimene sooloülene õhupallilend. Steve Fossett sooritas heeliumiga täidetud õhupalliga Lõuna-Koreast Soulist Kanadasse Saskatchewani osariiki Leaderi üle 5430 miili. Püstitas ka distantsi rekordi (18. – 21. Veebruar 1995).
1998
Esimene USA naislahingulendur pommitab vaenlase sihtmärki. 16. detsembril pommitas leitnant Kendra Williams, USN, operatsiooni Desert Fox ajal Iraagi kohal vaenlase sihtmärke.
1999
Esimene otsemaailmane õhupallilend ümber maailma. Bertrand Piccard (Šveits) ja Brian Jones (Suurbritannia) lendasid Šveitsi Chateaux d'Oex'ist Egiptuse Dakhlasse 19 päevaga, 21 tunniga ja 55 minutiga 45 435 km. (1. – 21. Märts).
2001
Esimene päikeseenergial töötav lend kõrguse rekordite purustamiseks. NASA päikeseenergial töötav propelleril töötav lennuk Helios jõudis Hawaii kohal toimunud lennu ajal 96 500 jala kõrgusele, purustades mitte ainult propelleriga käitatavate lennukite 80 200 jala rekordi, vaid ka kõigi muude lennukitega lennukite 85 068 jalga (13.-14. august).
2002
Esimene soolo otsepilks õhupalliga ümber maailma. Steve Fossett (USA) lendas Lääne-Austraaliast Northamist Austraalias Queenslandis asuva Yamma Yamma järve äärde, maandudes pärast 14 päeva, 19 tundi. Ta purustas sel teel kolm õhupallirekordit: kiireim aeg kogu maailmas, mõõdetuna ületades 117 idapikkust (13 päeva, 3 min.), Pikim üksinda lennatud distants (20 483,25 miili; 32 963,35 km) ja pikim soolo jooksul lennatud aeg (355 tundi) , 50 min.) (19. juuni - 3. juuli).
2004
Esimene vahemaandumiseta 10 000 miili pluss reisilennufirma lend. Singapore Airlines käivitas vahemaandumiseta 181/ 2 tundi, 10 335 miili lend pikamaa-lennukiga Airbus 340-500 Singapuri ja New Jersey vahel Newarki vahel (28. – 29. Juuni). (Siiani toimus maailma pikim otselendude kommertslend 10. novembril 2005. Boeing 777-200LR Worldliner lendas Londonist Hongkongi [13 422 miili] 22 tunni jooksul, 43 minutiga.)
2005
Esimene vahetu soololend ümber maailma ilma tankimata. Kansas Salinast lendas Steve Fossett Neitsi Atlandi ookeani Globalflyer 22 878 miili ümber maailma, saabudes tagasi Kansasse 67 tundi hiljem (28. veebruar - 3. märts).
2007
Noorim ja esimene must piloot, kes on kogu maailmas üksinda lennanud. Floridast Miami Gardensist lendas Barrington Irving Columbia 400 lennukiga, mille nimi oli Inspiratsioon kogu maailmas 96 päeva, 150 tunni jooksul (23. märts - 27. juuni).
2016
Maakera esimene ümbermaailmareis päikeseenergial töötava lennukiga. Andre Borschberg ja Bertrand Piccard katsetasid kordamööda järk-järgult, tiirutades ümber maakera ajavahemikus märts 2015 kuni juuli 2016.
20. sajandi alguse areng inimlennunduses 20. sajandi alguse areng inimliikluses